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哈弗H6變速器升擋后車速不能及時提升
2019-09-12 05:39:43 來源: 作者: 【 】 瀏覽:181次 評論:0
一輛行駛里程約1萬km、搭載6擋自動變速器的長城哈弗H6運動型多功能車。用戶反映:該車行駛時變速器升擋后,車速不能及時提升,發動機轉速在升擋期間瞬間達到4 000 r/min左右后下降,而且換擋瞬間車輛有明顯頓挫感。
 
    檢查分析:維修人員接車后首先進行試車,發現車輛在1擋升2擋時正常,在2擋升3擋過程中,儀表板擋位已經顯示在D3了,此時發動機轉速瞬間提升到4 000 r/min左右,之后發動機轉速恢復正常。車輛在換擋成功的瞬間有明顯頓挫感,3擋升4擋、4擋升5擋以及5擋升6擋時,故障現象都相同。手動模式故障現象也相同,而且儀表板上沒有故障燈點亮。
    使用診斷儀檢測車輛,發現有多個故障碼存在:P168300—安全氣囊通訊信息不合理;U015187—ECU丟失與ABM的通訊;P056400巡航按鍵粘滯巡航輸入電壓值不合理,巡航模數兩路采樣電壓相差過大;P161300-鑰匙錯誤的轉發器。
    從故障碼上分析,覺得這些故障碼與此車故障關系不大,清除故障碼后試車,故障依舊。舉升車輛,檢查變速器油質、油液顏色正常,沒有焦糊味,沒有進水跡象。起動車輛,打開觀察口螺栓,未發現變速器油溢出,說明變速器油液不足。補加大約0.3 L變速器油后試車,故障依舊。
    對車輛進行失速測試,在怠速狀態下,踩下制動踏板,換入D擋,同時迅速將加速踏板踩到底。此時發動機轉速可以達到2 200 r/min,失速測試正常,說明發動機動力正常,變矩器及離合器無打滑現象。路試過程中,讀取變速器數據流,發現數據流中“節氣門角度”始終為0,正常車輛節氣門角度會隨著車輛工況不同而變化。檢查節氣門,未發現異常也沒有卡滯現象,清洗節氣門后路試,故障依舊。
    此時維修陷入僵局。再次讀取發動機故障碼,之前的故障碼P056400依舊存在,出現此故障碼的原因應該是巡航開關或者開關至發動機控制單元(ECU)的線路有問題。檢查左側A柱線束插接器,未發現進水痕跡,按下定速巡航開關鍵,儀表板上定速巡航指示燈點亮,定速巡航功能開啟,再次按下巡航按鍵,儀表巡航指示燈熄滅,巡航功能關閉。逐個測試其他按鍵cancel,set和res都沒有發生卡滯現象,路試過程中,測試巡航各按鍵功能都正常。在這次路試過程中,變速器升擋時發動機轉速不再升高,換擋也沒有頓挫,行駛中查看變速器數據流,“節氣門角度”也恢復正常。因為用戶著急用車,所以先讓用戶將車輛開走,如果再出現問題隨時到店檢查。
    幾天后用戶再次來到店中,表示故障又出現了。維修人員查閱相關維修案例后發現,該車型的定速巡航開關信號持續時間超過6 s,ECU會認為巡航開關粘滯而進入定速巡航故障模式,延遲換擋,所以會出現換擋轉速高,換擋頓挫的現象。與用戶溝通后得知,前段時間確實在車上喝飲料時,不小心灑了一些在方向盤上,但是已經及時擦干了,也沒有太注意。這很有可能就是故障出現的原因,因為定速巡航開關中灑入了飲料,再加上用戶開車時誤操作觸碰到了定速巡航開關,才導致故障的出現。
    故障排除:更換定速巡航開關后,故障排除。
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Tags:哈弗 變速器 車速 不能 及時 提升 責任編輯:rong
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